TAS에서 피렌체 다리 복원

27/06/2022

태즈매니아의 외딴 황야에 27미터 길이의 다리를 건설할 때 준비해야 할 것이 많습니다..

제한된 모바일 범위. 춥고 종종 예측할 수 없는 날씨. 강물의 수위 상승. 환경 조건에 필요한 특수 장비. 그리고, 단단히 구불구불한 자갈길을 통과하여 27미터 길이의 콘크리트 Super T 빔을 이동하는 물류를 잊지 마세요.

이 모든 것이 하루만에 이루어졌습니다’태즈매니아 지속 가능한 목재를 위해 피렌체 다리 교체를 완료한 VEC 팀을 위한 작업.

2016년 6월 기물 파손 행위로 원래 다리가 고의로 불타버린 후 새로운 다리는 Maydena와 Wayatinah 사이의 임업 도로 연결을 복원했습니다..

“원격으로 작업한다는 것은 체계적으로 잘 조직되어야 함을 의미합니다.,” 프로젝트 관리자 Paul Menheere가 말했습니다..

새 다리의 일부, 다리 데크 포함, Super T 빔이 VEC&rsquo에서 사전 주조되는 동안 현장에서 건설되었습니다.;Ulverstone의 제조 시설 및 현장으로 운송. VEC는 최대 30미터 길이의 Super T 빔을 건설할 수 있는 능력을 가지고 있습니다.

피렌체 다리를 위해 27미터 길이의 Super T 빔을 운반하려면 긴 조합 차량이 필요했습니다., 원동기와 돌리로 구성됨.

“현장으로 향하는 도로의 마지막 몇 킬로미터 동안 좁은 모퉁이 주변에서 빔을 조종하기 위해 돌리를 수동으로 조종해야 했습니다.,” 폴이 말했습니다..

“또한 원동기가 자갈길에 갇힌 경우를 돕기 위해 또 다른 트럭이 준비되어 있었습니다..”

팀은 빔을 세우기 위해 발사 갠트리를 사용했습니다.. 크레인 접근이 제한된 경우 발사 갠트리가 사용됩니다.. 이 경우, 강 양쪽에 대형 크레인을 설치할 공간이 부족했습니다..

“우리는 그렇지 않습니다’다음과 같은 상황이 자주 발생하지 않습니다’크레인을 위한 공간이 없고 발사 갠트리를 사용해야 합니다,” 폴이 말했습니다.. “그것’우리가 나온 지 아마 10년쯤 됐을 거예요’이것을 사용해야 했어요.”

이 프로젝트에는 겨울 동안 강의 수위가 높아지는 것과 인근 연어 양식장의 취수구 근처에서 작업하는 것을 포함하여 해결해야 할 몇 가지 다른 과제가 있었습니다..

작업은 연어 양식장으로 제한되어야 합니다’수로 품질 저하를 방지하기 위한 폐쇄 기간, 민감한 어류 번식 서식지에 영향을 미칠 수 있음.

교량 건설은 2022년 초에 완료되었습니다..