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TAS에서 피렌체 다리 복원

27/06/2022

모바일 범위가 제한되어 있습니다. 춥고 종종 예측할 수 없는 날씨.

이것은 지속 가능한 목재 태즈메이니아를 위해 피렌체 다리 교체를 막 완료한 VEC 팀의 하루 작업의 전부였습니다.

2016년 6월 기물 파손 행위로 원래 다리가 고의로 불타버린 후 새 다리는 Maydena와 Wayatinah 사이의 임업 도로 연결을 복원했습니다.

“원격으로 작업한다는 것은 정말 잘 조직되어야 한다는 것을 의미합니다.”라고 프로젝트 관리자인 Paul Menheere가 말했습니다.

교량 데크를 포함한 새 교량의 일부는 현장에서 건설되었으며 Super T 빔은 Ulverstone에 있는 VEC 제조 시설에서 사전 주조되어 현장으로 운송되었습니다. VEC는 최대 30미터 길이의 Super T 빔을 건설할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.

피렌체 다리를 위해 27미터 길이의 Super T 빔을 운반하려면 원동기와 돌리로 구성된 긴 조합 차량이 필요했습니다.

“현장으로 들어가는 도로의 마지막 몇 킬로미터 동안 좁은 모퉁이 주변에서 빔을 조종하려면 돌리를 수동으로 조종해야 했습니다.”라고 Paul이 말했습니다.

“원동기가 자갈길에 갇힐 경우 도움을 줄 다른 트럭도 준비되어 있었습니다.”

팀은 빔을 세우기 위해 발사 갠트리를 사용했습니다. 크레인 접근이 제한된 경우 발사 갠트리가 사용됩니다.

"크레인을 위한 공간이 없어 발사 갠트리를 사용해야 하는 상황은 자주 발생하지 않습니다."라고 Paul이 말했습니다. "우리가 이 기술을 사용해야 했던 것은 아마도 10년 정도 되었을 것입니다."

이 프로젝트에는 겨울 동안 강의 수위가 높아지는 것과 인근 연어 양식장의 취수구 근처에서 작업하는 것을 포함하여 해결해야 할 몇 가지 다른 과제가 있었습니다.

민감한 어류 번식 서식지에 영향을 미칠 수 있는 수로의 품질 저하를 방지하기 위해 작업은 연어 양식장의 폐쇄 기간으로 제한되어야 했습니다.

교량 건설은 2022년 초에 완료되었습니다.