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운송 트럭 타이어 안전을 선도
12/06/2018
온라인 바카라 사이트 타이어 팀은 타이어 공기압 감소와 관련된 위험을 줄이기 위해 OEM과 긴밀히 협력했습니다.. 수축 장치의 잘못된 스레딩은 업계에서 흔한 일이었습니다.. 수축을 시작하기 위해 타이어에 끼울 때, 도구의 내부 샤프트가 분리될 수 있고 수축의 힘으로 인해 도구가 발사체로 변할 수 있습니다.. 온라인 바카라 사이트는 중앙에 더 큰 구멍이 있는 새로운 도구를 개발하기 위해 제조업체와 9개월 동안 긴밀히 협력했습니다.. 이로 인해 도구의 안정성이 크게 향상되었습니다., 분리 위험 감소 및 업계 내 안전성 향상.
업계의 안전을 지속적으로 개선, 팀은 광산 운반용 덤프 트럭의 타이어 교체와 관련된 위험을 줄이기 위해 업계를 변화시키는 도구를 개발했습니다.. 타이어 및 림과 관련된 위험을 쉽게 식별할 수 있다는 점 외에도, 그리고 타이어 인플레이션, 운송 트럭 타이어 정비사는 타이어 클리트 취급과 관련된 위험에 노출되어 있습니다.. 각 클릿의 무게는 8~35kg입니다., 트럭의 크기에 따라 다름. 클리트는 어깨 높이보다 높은 경우가 많으며 제거할 타이어당 12개의 클리트가 있을 수 있습니다..
현재까지의 솔루션은 비용이 많이 들고 도구를 지원하려면 크레인의 도움이 필요했습니다., 클릿 제거 작업에 크레인과 관련된 위험 도입. Otraco 작업자는 크레인이 필요 없고 작업자가 클리트에 더 쉽게 접근할 수 있는 스페이서 플레이트 도구를 개발했습니다..
이 도구는 NSCA 안전상에서 최고의 개인 작업장 보건 및 안전 공로상을 포함하여 업계 상을 수상했습니다..
이 이니셔티브는 Downer&rsquo를 보여줍니다.;s의 기여:
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